希腊船王Evangelos Marinakis领导的多元化船东Capital Clean Energy Carriers（CCEC）正在加快推进气体运输船队扩张，以加速向液化天然气（LNG）及新能源转型相关商品等气体运输业务转型。
2025年12月29日，CCEC通过官网宣布，该公司已向HD现代三湖订购3艘采用最新技术的LNG运输船，总造价7.695亿美元（约合人民币53.9亿元），单船造价约2.565亿美元。按照计划，HD现代三湖预计在2028年第三季度（1艘）和2029年第一季度（2艘）交付。
CCEC表示，该系列LNG运输船在设计中融入多项规格升级，预计在燃油消耗和蒸发率方面将成为全球船队中最高效的LNG运输船之一。
对于新造船项目，CCEC相关人员表示：“此次交易契合公司既定战略与发展目标，具有重要战略意义。公司以极具吸引力的价格和付款条款获得了尖端高规格船舶，其交付时间将与多个LNG项目投产带来的运输需求增长相吻合。尤其值得注意的是，此项交易使CCEC能够为租船方精选最具吸引力的LNG运输船规格，并在远期曲线最紧缺时段交付。”
官网显示，CCEC是一家国际航运企业，也是全球领先的气体运输解决方案平台之一，专注于能源转型领域。该公司现役船队包含14艘高规格船舶，即12艘最新型LNG运输船和2艘集装箱船（其中一艘已达成出售协议）；手持订单19艘，包括9艘LNG运输船、6艘双燃料中型气体运输船、4艘小型液化二氧化碳/多气体（LCO2/multi-gas）运输船，交付期为2026年第一季度至2029年第一季度。
值得注意的是，CCEC的LNG运输船交付期覆盖2026年第三季度至2029年第一季度，这一时间段恰逢LNG产能预期扩张期：预计到2030年，全球LNG年产能将从当前的4.93亿吨提升至至少6.49亿吨。随着此次3艘LNG运输船新单的公布，CCEC将进一步巩固其作为美国上市规模最大的LNG运输企业的战略地位。
在合同租约方面，CCEC旗下船队已持有约30亿美元的合同租期，平均剩余租期达6.9年，将为其持续的船队扩张战略提供坚实支撑。该公司的核心战略是，通过创造稀缺价值提升股东权益，同时通过严格控制签约船队与开放船队比例保持商业灵活性。2025年，该公司已为3艘LNG运输船新造船落实长期租约，同时通过出售集装箱船队资本增强公司财务实力。
上述提及的已达成出售协议的集装箱船名为“M/V Buenaventura Express”号，预计将于2026年第一季度交付新船东，船舶出售意向备忘录已于2025年10月29日签署。该船由HD现代三湖于2023年建成交付，是一艘配备混合动力脱硫装置的环保型集装箱船，运力为13312TEU。
自2024年2月以来，CCEC已经出售或达成出售协议的集装箱船共计14艘，预计总收益约8.143亿美元。“M/V Buenaventura Express”号是该公司逐步退出集装箱运输领域的最新举措。
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